AGL مدتي پيش در همايش Automotive Linux Summit در توكيو معرفي شد كه حاصل همكاري ميان بنياد لينوكس و سازندگان خودرو مطرحي همچون جگوار لندرور، نيسان و تويوتا است. همانگونه كه انتظار مي‌رود، اين پلتفرم متن‌باز بوده و هر كسي قادر است ضمن دريافت كد منبع، به بهبود و نيز توسعه‌ي اپليكيشن براي آن بپردازد. آزادي موجود در اين پلتفرم همچنين بدان معنا خواهد بود كه كمپاني‌هاي فعال در زمينه‌ي سرگرمي درون خودرو قادر هستند از اين پلتفرم براي توسعه‌ي نسخه‌ي تحت برند خود استفاده نمايند.
Automotive Grade Linux براي دانلود آزاد و رايگان از طريق وب‌سايت بنياد لينوكس در دسترس قرار گرفته است. جالب است بدانيد اين سيستم از تايزن بعنوان پايه استفاده مي‌كند كه پيش‌تر در برخي گوشي‌ها و ساعت‌هاي هوشمند توسط سامسونگ به كار گرفته شده بود. اين پلتفرم همچنين در حال حاضر در برخي تلويزيون‌ها و حتي خودروها پياده‌سازي شده است.
همانگونه كه از تصاوير زير در خواهيد يافت، اين پلتفرم همانند يك سيستم‌عامل موبايل به نظر مي‌رسد كه بوسيله‌ي اپليكيشن‌هاي مخصوص خودرو گسترش يافته تا ضمن ارائه‌ي عملكردهاي هوشمندسازي خودرو، كنترل سيستم‌هايي نظير تنظيم تهويه و اسپيكرهاي چندگانه را در اختيار كاربر قرار دهد.
Linux-for-cars-AGL-1
خصوصيات اين پلتفرم شامل يك صفحه‌ي خانگي، يك داشتبرد كنترل و وضعيت، در كنار سيستم بلوتوث به منظور برقراري تماس‌هاي بدون نياز به دخالت دست و استريم صوت مي‌شود. همچنين با اندكي دقت به تصاوير پي بردن به اين مساله ساده است كه AGL با در نظر داشتن اهداف مورد نياز براي وسايل نقليه الكتريكي طراحي شده است. بر همين اساس اين سيستم قادر است وضعيت شارژ فعلي باتري خودرو و حالت‌هاي مورد انتظار از سيكل كامل آن را به نمايش بگذارد.
Linux-for-cars-AGL-2
به ياد داشتن اين مساله ضروريست كه اين نسخه، انتشار اوليه‌ي پلتفرم AGL بوده و رابط كاربري آن قابليت شخصي‌سازي و تغيير توسط سازنده را نيز دارد. اين مساله نيز كاملا مشهود است كه AGL از نظر كاربرپسند بودن هنوز با سيستمي نظير CarPlay فاصله دارد. اگرچه ممكن است به اين زودي شاهد استفاده از اين سيستم در خودروهاي بين‌المللي نباشيم اما احتمالا بازارهاي كشورهاي در حال توسعه (كه البته ادعاي صنعت‌آوري در زمينه‌ي خودرو را ندارند!) در آينده نزديك شاهد ورود اين پلتفرم هوشمند مبتني بر لينوكس به خودروهاي مقرون به‌صرفه خواهند بود. همچنين ممكن است سيستمي ارائه شود كه بتوان با استفاده از اين پلتفرم راهي ارزان قيمت براي كساني كه توانايي تعويض خودروي خود را ندارند يافت تا بوسيله‌ي آن اشخاص بتوانند با همكاري شركت‌هاي خودروساز نسبت به ارتقا خودروي خود اقدام كنند.
Linux-for-cars-AGL-3
ايده‌ي پشت چنين اقدامي از اين قرار است كه سيستم‌هاي هوشمند درون خودرو معمولا چندان قدرتمند نيستند و مي‌توان از يك گوشي هوشمند يا ساير دستگاه‌هاي هوشمند به اين منظور بهره برد كه از قدرت پردازشي بيشتر و امكاناتي نظير گيرنده‌ي GPS دقيق‌تر برخوردار هستند. چنين رويكردي همچنين از قديمي شدن سيستم هوشمند خودرو نيز جلوگيري خواهد كرد چراكه مسلما تعويض يك تبلت يا گوشي هوشمند بسيار ساده‌تر و منطقي‌تر از جايگزين ساختن سيستم جاسازي شده درون داشبورد خودرو توسط سازنده است. دن كاچي، مدير ارشد بخش خودروي بنياد لينوكس مي‌گويد:
ماهيت باز بودن و همكاري و سازگاري كليد سرعت بخشيدن به فرآيند توسعه‌ي يك پلترفم هوشمند استاندارد و همه‌گير براي خودروها است تا بدين وسيله، صنعت مورد نظر بتواند با سرعت بيشتري بينش خود به خودروهاي هوشمند را به بازار ارائه دهد. اين نسخه‌ي AGL قدمي بزرگ رو به جلو محسوب شده و جامعه‌ي توسعه‌دهندگان از هم‌اكنون در حال كار بر روي آن به منظور ارائه‌ي مجموعه‌اي از قابليت‌ها و ويژگي‌هاي جديد بر بستر آن براي ارائه در نسخه‌هاي بعدي است. با قرار دادن AGL در مركزيت، كل صنعت خودروسازي قادر خواهد بود با سرعت بيشتري به نوآوري پرداخته و نيازهاي مشتريان را پاسخگو باشد.
AGL مدتي پيش در همايش Automotive Linux Summit در توكيو معرفي شد كه حاصل همكاري ميان بنياد لينوكس و سازندگان خودرو مطرحي همچون جگوار لندرور، نيسان و تويوتا است. همانگونه كه انتظار مي‌رود، اين پلتفرم متن‌باز بوده و هر كسي قادر است ضمن دريافت كد منبع، به بهبود و نيز توسعه‌ي اپليكيشن براي آن بپردازد. آزادي موجود در اين پلتفرم همچنين بدان معنا خواهد بود كه كمپاني‌هاي فعال در زمينه‌ي سرگرمي درون خودرو قادر هستند از اين پلتفرم براي توسعه‌ي نسخه‌ي تحت برند خود استفاده نمايند.
Automotive Grade Linux براي دانلود آزاد و رايگان از طريق وب‌سايت بنياد لينوكس در دسترس قرار گرفته است. جالب است بدانيد اين سيستم از تايزن بعنوان پايه استفاده مي‌كند كه پيش‌تر در برخي گوشي‌ها و ساعت‌هاي هوشمند توسط سامسونگ به كار گرفته شده بود. اين پلتفرم همچنين در حال حاضر در برخي تلويزيون‌ها و حتي خودروها پياده‌سازي شده است.
همانگونه كه از تصاوير زير در خواهيد يافت، اين پلتفرم همانند يك سيستم‌عامل موبايل به نظر مي‌رسد كه بوسيله‌ي اپليكيشن‌هاي مخصوص خودرو گسترش يافته تا ضمن ارائه‌ي عملكردهاي هوشمندسازي خودرو، كنترل سيستم‌هايي نظير تنظيم تهويه و اسپيكرهاي چندگانه را در اختيار كاربر قرار دهد.
Linux-for-cars-AGL-1
خصوصيات اين پلتفرم شامل يك صفحه‌ي خانگي، يك داشتبرد كنترل و وضعيت، در كنار سيستم بلوتوث به منظور برقراري تماس‌هاي بدون نياز به دخالت دست و استريم صوت مي‌شود. همچنين با اندكي دقت به تصاوير پي بردن به اين مساله ساده است كه AGL با در نظر داشتن اهداف مورد نياز براي وسايل نقليه الكتريكي طراحي شده است. بر همين اساس اين سيستم قادر است وضعيت شارژ فعلي باتري خودرو و حالت‌هاي مورد انتظار از سيكل كامل آن را به نمايش بگذارد.
Linux-for-cars-AGL-2
به ياد داشتن اين مساله ضروريست كه اين نسخه، انتشار اوليه‌ي پلتفرم AGL بوده و رابط كاربري آن قابليت شخصي‌سازي و تغيير توسط سازنده را نيز دارد. اين مساله نيز كاملا مشهود است كه AGL از نظر كاربرپسند بودن هنوز با سيستمي نظير CarPlay فاصله دارد. اگرچه ممكن است به اين زودي شاهد استفاده از اين سيستم در خودروهاي بين‌المللي نباشيم اما احتمالا بازارهاي كشورهاي در حال توسعه (كه البته ادعاي صنعت‌آوري در زمينه‌ي خودرو را ندارند!) در آينده نزديك شاهد ورود اين پلتفرم هوشمند مبتني بر لينوكس به خودروهاي مقرون به‌صرفه خواهند بود. همچنين ممكن است سيستمي ارائه شود كه بتوان با استفاده از اين پلتفرم راهي ارزان قيمت براي كساني كه توانايي تعويض خودروي خود را ندارند يافت تا بوسيله‌ي آن اشخاص بتوانند با همكاري شركت‌هاي خودروساز نسبت به ارتقا خودروي خود اقدام كنند.
Linux-for-cars-AGL-3
ايده‌ي پشت چنين اقدامي از اين قرار است كه سيستم‌هاي هوشمند درون خودرو معمولا چندان قدرتمند نيستند و مي‌توان از يك گوشي هوشمند يا ساير دستگاه‌هاي هوشمند به اين منظور بهره برد كه از قدرت پردازشي بيشتر و امكاناتي نظير گيرنده‌ي GPS دقيق‌تر برخوردار هستند. چنين رويكردي همچنين از قديمي شدن سيستم هوشمند خودرو نيز جلوگيري خواهد كرد چراكه مسلما تعويض يك تبلت يا گوشي هوشمند بسيار ساده‌تر و منطقي‌تر از جايگزين ساختن سيستم جاسازي شده درون داشبورد خودرو توسط سازنده است. دن كاچي، مدير ارشد بخش خودروي بنياد لينوكس مي‌گويد:
ماهيت باز بودن و همكاري و سازگاري كليد سرعت بخشيدن به فرآيند توسعه‌ي يك پلترفم هوشمند استاندارد و همه‌گير براي خودروها است تا بدين وسيله، صنعت مورد نظر بتواند با سرعت بيشتري بينش خود به خودروهاي هوشمند را به بازار ارائه دهد. اين نسخه‌ي AGL قدمي بزرگ رو به جلو محسوب شده و جامعه‌ي توسعه‌دهندگان از هم‌اكنون در حال كار بر روي آن به منظور ارائه‌ي مجموعه‌اي از قابليت‌ها و ويژگي‌هاي جديد بر بستر آن براي ارائه در نسخه‌هاي بعدي است. با قرار دادن AGL در مركزيت، كل صنعت خودروسازي قادر خواهد بود با سرعت بيشتري به نوآوري پرداخته و نيازهاي مشتريان را پاسخگو باشد.
مقايسه اندرويد و اي او اس